{"id":1872,"date":"2014-08-26T11:16:03","date_gmt":"2014-08-26T10:16:03","guid":{"rendered":"http:\/\/arwann.com\/?page_id=1872"},"modified":"2019-07-27T11:19:05","modified_gmt":"2019-07-27T10:19:05","slug":"descente-riviere","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/arwann.com\/?page_id=1872","title":{"rendered":"Descente de rivi\u00e8re"},"content":{"rendered":"

<\/a>Par Epaulard.<\/p>\n

R\u00e9glementation\"baden_powell_portrait<\/a><\/strong><\/span><\/h3>\n

\u00a0Avant toute chose, il faut voir quelles sont les r\u00e9glementations en cours concernant ces activit\u00e9s (on cherchera \u00e0 Rafting) et quelles sont les r\u00e8gles pr\u00e9cises s\u2019appliquant \u00e0 la rivi\u00e8re choisie. Cela doit s\u2019anticiper plusieurs mois avant car, il peut \u00eatre par exemple n\u00e9cessaire que chaque scout ait un brevet de nage libre ou qu\u2019un des assistants de la troupe passe un brevet sp\u00e9cial (j\u2019ai d\u00fb pour cette occasion passer un brevet de surveillant de baignade).<\/p>\n

Lieu, choix de la rivi\u00e8re<\/strong><\/span><\/h3>\n

\u00a0Il existe diff\u00e9rente classes de rivi\u00e8res en France. Il faut \u00e9viter les rivi\u00e8res ou torrents trop dangereux. En effet, ces rivi\u00e8res n\u00e9cessiteraient du mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire comme des casques ainsi qu\u2019un encadrement adapt\u00e9. Afin de conserver un cadre scout, une rivi\u00e8re de Classe I avec passages II ou III conviennent parfaitement.<\/p>\n

Il faut \u00e9viter les rivi\u00e8res trop touristiques, avec des plages, des activit\u00e9s nautiques organis\u00e9es, des travers\u00e9es de villes\/villages trop fr\u00e9quentes. Cela casserait le cot\u00e9 aventurier de la descente de rivi\u00e8re.<\/p>\n

Dates et Dur\u00e9e<\/strong><\/span><\/h3>\n

\"mise_a_l_eau_du_radeau\"<\/a><\/p>\n

Lors d\u2019une descente de rivi\u00e8re en radeau<\/a>, la temp\u00e9rature de l\u2019eau souvent fraiche alli\u00e9e \u00e0 l\u2019immobilit\u00e9 sur le radeau (des jambes du moins) font que tr\u00e8s rapidement les participants ont froid. Il vaut mieux \u00e9viter les descentes de rivi\u00e8res au Printemps (et en Hiver) et plut\u00f4t choisir de les faire en \u00e9t\u00e9 lorsque la temp\u00e9rature et le temps auront le plus de chance d\u2019\u00eatre cl\u00e9ments.<\/p>\n

Lors de la descente de rivi\u00e8re, tr\u00e8s rapidement, tout le bas du corps est mouill\u00e9 lors des diff\u00e9rentes man\u0153uvres d\u2019accostage ou de passage d\u2019obstacle. Le haut du corps est aussi \u00e9clabouss\u00e9 et donc les v\u00eatements sont tremp\u00e9s. Le gilet de sauvetage permet cependant de conserver une certaine chaleur.<\/p>\n

Bref, les scouts sont rapidement tremp\u00e9s et si la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure n\u2019est pas cl\u00e9mente, cela peut rapidement devenir tr\u00e8s dur, surtout pour les scouts les plus jeunes et les risques d’hypothermie sont importants.<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 qu\u2019une descente de rivi\u00e8re est assez dure physiquement \u00e0 cause du froid, il vaut mieux la pr\u00e9voir sur une journ\u00e9e voire deux jours maximum si on a la possibilit\u00e9 de bivouaquer au bord de la rivi\u00e8re.<\/p>\n

Il ne faut pas h\u00e9siter \u00e0 faire des pauses afin de se d\u00e9gourdir les jambes, manger, se r\u00e9chauffer, aller voir un lieu remarquable (aqueduc, falaise avec point de vue\u2026) faire une reconnaissance en aval de la rivi\u00e8re (chute d\u2019eau, bief…).<\/p>\n

La distance que l\u2019on peut parcourir sur une rivi\u00e8re d\u00e9pend bien s\u00fbr de la vitesse du courant. Avec les pauses, les obstacles \u00e0 franchir, une distance de 15 \u00e0 20 km par jour parait raisonnable.<\/p>\n

Logistique<\/strong><\/span><\/h3>\n

\u00a0Il faut amener les radeaux<\/a> (ou de quoi les construire) au d\u00e9part de la descente de rivi\u00e8re. L\u2019exp\u00e9rience que j\u2019ai est de construire les radeaux sur le lieu de camp (la veille de la descente de rivi\u00e8re par exemple). Sur le lieu de camp, on aura tout le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire\u00a0: scies, corde, ficelle, bois, pompes \u00e0 v\u00e9lo, chambres \u00e0 air. Une fois les radeaux assembl\u00e9, s\u2019il y a un plan d\u2019eau \u00e0 proximit\u00e9, on peut faire un test du radeau et r\u00e9-ajuster certains param\u00e8tres\u00a0: confort des si\u00e8ges des rameurs, position sur le radeau\u2026. Un radeau en chambres \u00e0 air (cf. article construire un radeau<\/a>) est facilement transportable par une patrouille, surtout si l\u2019on a pris soin de bien laisser d\u00e9passer les perches de l\u2019armature afin qu\u2019elles servent de poign\u00e9e de transport.<\/p>\n

\"205\"<\/a><\/p>\n

Une fois tous les radeaux pr\u00eats, il s\u2019agit de les transporter sur le lieu de la descente de rivi\u00e8re. Un radeau est volumineux \u00e0 transporter mais pas tellement lourd. Le plus simple est de le poser \u00e0 l\u2019endroit sur le toit d\u2019un v\u00e9hicule. On a d\u00e9j\u00e0 transport\u00e9 un radeau de patrouille avec une 205. Normalement, il n\u2019y a aucune perche directement sous le radeau mais seulement des chambres \u00e0 air. Celles-ci ne vont donc pas rayer le toit du v\u00e9hicule. Des barres de toit doivent \u00eatre mises sur le v\u00e9hicule surtout pour assurer des points d\u2019ancrage pour attacher le radeau. Ensuite pour bien fixer le radeau, on peut utiliser l\u2019\u00e9lasticit\u00e9 des chambres \u00e0 air gonfl\u00e9es. Il suffit de comprimer les chambres \u00e0 air \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 l\u2019on attache le radeau, de faire le n\u0153ud et de rel\u00e2cher les chambres \u00e0 air. Il faut pr\u00e9voir des liens afin de contrer les mouvements d\u00fb au freinage (en avant), \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration (en arri\u00e8re) et aux virages (\u00e0 droite et \u00e0 gauche) sachant qu\u2019une corde ne travaille qu\u2019en traction.<\/p>\n

\"Fixation\"Pr\u00e9<\/a><\/p>\n

\"Radeaux<\/a>Le mieux est d\u2019avoir le lieu de la descente pas trop loin du lieu de camp. Pendant qu\u2019une ou plusieurs voitures transportent les radeaux, les scouts peuvent y aller \u00e0 pied.<\/p>\n

Lors de la descente de rivi\u00e8re, une voiture avec des assistants peut suivre la progression en se postant de pont en pont par exemple. Les assistants suiveurs\u00a0 pourront alors prendre en charge un scout malade ou bless\u00e9, transporter l\u2019intendance, prendre des photos et des films\u2026<\/p>\n

Pour la fin de la descente de rivi\u00e8re, il faut pr\u00e9voir un lieu facilement abordable avec une aire de stationnement pour les v\u00e9hicules afin de charger les radeaux en toute s\u00e9curit\u00e9. On peut aussi choisir de d\u00e9monter les radeaux sur place (attention \u00e0 ne pas laisser tra\u00eener des morceaux de ficelle partout) et de ne ramener que les chambres \u00e0 air d\u00e9gonfl\u00e9es. Avis aux intendants, pendant cette activit\u00e9 et apr\u00e8s, il faut pr\u00e9voir de la nourriture tr\u00e8s consistante et bourr\u00e9e d’\u00e9nergie.<\/p>\n

A bord du radeau<\/strong><\/span><\/h3>\n

\u00a0Voici quelques conseils\/constats pratiques non exhaustifs\u00a0:<\/p>\n